中新網(wǎng)巴黎12月13日電 據(jù)法國媒體12日報(bào)道，奧緯咨詢智庫奧緯論壇與加州大學(xué)伯克利分校最新聯(lián)合發(fā)布的“2024年城市出行就緒指數(shù)”中，法國巴黎的世界排名由2023年的第八位上升至第二位，僅次于美國舊金山。
該指數(shù)排名報(bào)告指出，得益于其在交通基礎(chǔ)設(shè)施方面的大力投資，巴黎在鐵路交通網(wǎng)絡(luò)、非機(jī)動車道數(shù)量、低碳排放區(qū)設(shè)置等方面表現(xiàn)突出，在該指數(shù)排名中名列前茅。
據(jù)了解，巴黎的地鐵網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)密集，目前多條線路實(shí)現(xiàn)自動化。在巴黎大區(qū)議會主席佩克雷斯的領(lǐng)導(dǎo)下，巴黎大區(qū)交通管理局已投資5億歐元，重點(diǎn)支持包括延伸至法蘭西體育場的地鐵14號線等項(xiàng)目，該線路將全程實(shí)現(xiàn)殘疾人士無障礙通行。
巴黎此前為籌備2024年奧運(yùn)會和殘奧會，應(yīng)對賽事期間大量游客的涌入，進(jìn)一步加大了公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資，部分優(yōu)化升級的“奧運(yùn)路線”將轉(zhuǎn)變?yōu)殚L期有效的交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)施。同時(shí)，巴黎還計(jì)劃在2021至2026年間投資超過2.5億歐元用于新建近180公里安全自行車道。
另外，為提高交通安全和改善空氣質(zhì)量，巴黎政府還決定將環(huán)城快速路的限速從每小時(shí)70公里降至每小時(shí)50公里，并在市中心施行設(shè)立限行區(qū)，擴(kuò)展無車區(qū)，以及試點(diǎn)聲波雷達(dá)等措施。
報(bào)告也指出了巴黎在交通出行方面的尚待改進(jìn)之處。在電動汽車普及方面，相比多個(gè)歐洲國家，巴黎在電動汽車市場的占有率較低，充電樁數(shù)量也不足。此外在人工智能交通應(yīng)用領(lǐng)域，位居“城市出行就緒指數(shù)”全球首位的舊金山遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于巴黎。(完)
編輯：余鳳
責(zé)任編輯：李鈺華
編審：舒旭暉
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