自貢融媒記者 池莉 文/圖
近日，記者深入探訪了自貢市郵政快遞業(yè)如何通過(guò)“智”變突圍，讓行業(yè)降本增效，讓市民享受更優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
其實(shí)，擁有智能分揀設(shè)備，在自貢早已不是新鮮事。記者在自貢市郵政管理局獲悉，自2018年起，自貢韻達(dá)、申通、極兔、中通等快遞區(qū)域分撥中心便陸續(xù)引入智能分揀設(shè)備。截至目前，全市各分揀中心共配備全自動(dòng)分揀線44條，涵蓋交叉帶、分揀及集包矩陣等先進(jìn)設(shè)備。借助這些智能化設(shè)備，分揀準(zhǔn)確率大幅躍升至99.5%以上，人均效能提升6倍。
同時(shí)，通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)化干線運(yùn)輸規(guī)劃，自貢市與全國(guó)37個(gè)主要城市實(shí)現(xiàn)了干線運(yùn)輸?shù)闹苯踊ヂ?lián)，有效減少了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的時(shí)間成本和人力費(fèi)用。全市快遞時(shí)效較6年前提升24小時(shí)，比周邊城市快4小時(shí)，在區(qū)域快遞時(shí)效競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)領(lǐng)先地位，為當(dāng)?shù)仉娚贪l(fā)展和居民生活帶來(lái)了極大便利。
自2024年7月10日自貢首輛無(wú)人駕駛快遞車上路以來(lái)，全市已投入無(wú)人物流車11臺(tái)，運(yùn)行試點(diǎn)線路15條，其中包含1條鎮(zhèn)村快件運(yùn)輸線路。無(wú)人快遞在配送和攬收環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了人車協(xié)同作業(yè)，成本降低了約5%。在城區(qū)，無(wú)人物流車日均運(yùn)送800件快件時(shí)，成本降低約10%；在鄉(xiāng)村，無(wú)人物流車在鎮(zhèn)村快件運(yùn)輸中有效降低了人工、車輛維護(hù)、管理等運(yùn)行成本，為解決農(nóng)村快遞“最后一公里”難題提供了新思路，推動(dòng)了城鄉(xiāng)快遞服務(wù)的均衡發(fā)展。
這樣的智慧快遞驛站正在自貢掀起一場(chǎng)“取件革命”。自2023年11月全市首家驛站投用以來(lái)，僅用一年時(shí)間，12座科技感十足的“無(wú)人值守驛站”已落地四區(qū)，讓市民告別時(shí)間束縛，隨時(shí)暢享“掃碼取件”的便捷生活。目前，12家無(wú)人值守快遞驛站主要分布在自貢四區(qū)，計(jì)劃今年內(nèi)在榮縣和富順縣逐步建立更多驛站。
編輯：鄭皓勻
責(zé)任編輯：張翠娜
編審：韓鈺
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