川觀新聞記者?寇敏芳
“五一”小長假進入最后一天,記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉(以下簡稱“中國鐵路成都局集團”),“五一”期間,四川多條高鐵鐵路建設(shè)項目建設(shè)不停,搶抓施工“黃金”期,上萬名建設(shè)者奮戰(zhàn)一線。
·西渝高鐵

西渝高鐵七星坪隧道建設(shè)現(xiàn)場。
大巴山腹地,西渝高鐵四川境內(nèi)最長隧道--七星坪隧道內(nèi)燈火通明。全長13.669公里的隧道中,三臂鑿巖臺車、智能襯砌臺車等“機械軍團”24小時作業(yè),300余名建設(shè)者與巖爆、涌水展開拉鋸戰(zhàn)。“七星坪隧道穿越秦巴山區(qū)復(fù)雜地質(zhì)帶,安全風險高,圍巖條件差,相當于在豆腐塊里雕刻立體交通網(wǎng)。”中鐵十七局項目負責人劉新福介紹,目前,隧道掘進進度已達55%。此外,“五一”期間,位于達州市達川區(qū)內(nèi)的西渝高鐵康渝段劉家壩隧道也順利貫通。西渝高鐵是全國“八縱八橫”高速鐵路通道至包(銀)海、京昆通道重要組成部分,項目建成后,將進一步強化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與關(guān)中城市群之間的聯(lián)系。
·成達萬高鐵

成達萬高鐵南充北站建設(shè)現(xiàn)場。
作為“八縱八橫”沿江通道的重要組成部分,成達萬高鐵總體工程量已完成近七成。134座隧道貫通121座,路基工程進度達90%。“這條高鐵將串聯(lián)成渝與長江中游城市群,對成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)具有重要意義。”中鐵十二局成達萬高鐵南充北站項目副經(jīng)理張軍茂說道。建設(shè)者們正緊鑼密鼓推進綜合車間房建、路基土石方及邊坡防護等作業(yè)。目前,房建工程主體結(jié)構(gòu)已全面封頂,土石方工程完成率達95%,邊坡防護進度超60%,站改第二階段預(yù)計11月底收官。
·成渝中線高鐵
成渝中線這條成渝兩地最便捷的快捷通道,正將“雙城記”推向新高潮,在中鐵五局安岳東制梁場,作業(yè)隊隊長李飛飛,帽檐下汗珠直冒,手套沾滿砂漿,他說:“假期雖不能回家,但看著內(nèi)實外美的一孔孔箱梁,值了!”目前,該項目部累計完成箱梁預(yù)制191孔,完成工程量的34%。
在成渝中線高鐵全線控制性工程蜀安隧道內(nèi),中鐵十一局承建的“成渝號”盾構(gòu)機如鋼鐵巨龍般晝夜不息,現(xiàn)已累計掘進1200米。“日均10余米的速度看似不快,但需下穿西成高鐵、北湖特大橋等10余處重要構(gòu)筑物,施工難度堪稱‘穿針引線’”。中鐵十一局成渝中線項目大盾構(gòu)隊長賈程緊盯控制屏說道。
·渝昆高鐵

渝昆高鐵筠連隧道。
在四川宜賓的深山峽谷間,渝昆高鐵川滇段施工現(xiàn)場一片繁忙,該段24座隧道貫通率已超85%,路基和橋梁工程完成率均突破90%,高縣、筠連兩座新建站房全面進入主體結(jié)構(gòu)施工。“五一期間,500多名工友分三班倒,24小時輪番作業(yè),搶抓汛期前的施工黃金期。”中鐵八局渝昆高鐵項目部常務(wù)副經(jīng)理鄧磊介紹道。他安全帽上沾滿泥灰,身后三臂鑿巖臺車正轟隆作響,工人們熟練地操作設(shè)備,預(yù)計筠連隧道在今年8月底有望貫通。
截至今年4月底,中國鐵路成都局集團在四川省已累計完成鐵路建設(shè)投資87余億元,四川境內(nèi)的成達萬高鐵、成渝中線高鐵、渝昆高鐵川滇段、西渝高鐵康渝段等多條線路建設(shè)取得階段性的成績。
圖片由受訪者提供
編輯:陳翠
責任編輯:余鳳
編審:韓鈺
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