歷史不會忘記——側(cè)記1939年榮縣長山民國空軍墜機(jī)事件

舍己救人戰(zhàn)鷹折翅墜長山

同心抗戰(zhàn) 事跡感慰后來人

? 編者按：?在中國抗日戰(zhàn)爭的歷史長河中，涌現(xiàn)出無數(shù)英雄人物，他們用自己的血肉之軀捍衛(wèi)了國家的尊嚴(yán)。然而，還有許多無名英雄默默奉獻(xiàn)，甚至在歷史的塵埃中被遺忘，還有許多感人至深的故事等待后人去發(fā)現(xiàn)、去銘記。今天，我們將從榮縣檔案館館藏的多份檔案中，為讀者揭開一段86年前民國空軍烈士的感人故事和榮縣民眾參與救援的義舉……

臨危救人 ?戰(zhàn)機(jī)墜毀

1939年3月14日午后3點50分，民國空軍第四大隊第二十四中隊梁慷榮中尉，駕駛編號為2219的蘇E-152雙翼驅(qū)逐機(jī)，由于機(jī)械故障在榮縣長山橋（今榮縣長山鎮(zhèn)）上空盤旋。

據(jù)目擊者描述，當(dāng)時飛機(jī)飛行姿態(tài)異常，應(yīng)是試圖尋找安全降落點。從飛機(jī)飛行軌跡推測，梁慷榮中尉最初打算迫降在長山場鎮(zhèn)附近，一處被稱為鹽井溝的深水池塘。可當(dāng)飛機(jī)下降至距離該池塘水面約3米時，估計是池塘寬度不能滿足飛機(jī)迫降滑行長度，梁慷榮中尉將飛機(jī)拉起再次圍繞長山場鎮(zhèn)飛行一圈，最終選擇在長山場鎮(zhèn)旁邊的蔡家壩實施迫降。當(dāng)時，長山蔡家壩長約1000米、寬約30多米，其中三分之二的土地為蓄水田。當(dāng)飛機(jī)下降到即將接觸地面時，梁慷榮中尉看到迫降地塊旁邊農(nóng)田中有農(nóng)夫在耕作，為避免飛機(jī)降落傷害民眾，他不顧自身安危，從開放的駕駛艙中探頭出來，向民眾搖手示意要求避讓。與此同時，飛機(jī)機(jī)頭與蓄水田水面接觸，巨大慣性導(dǎo)致飛機(jī)翻轉(zhuǎn)，整架飛機(jī)機(jī)腹朝天陷入泥中。梁慷榮中尉也隨飛機(jī)機(jī)頭呈倒插之勢陷入泥淖，頭頸均被泥水淹沒而犧牲。

據(jù)有關(guān)資料記載，梁慷榮烈士，廣東江門新會人，生于1916年1月22日。中央航空學(xué)校第五期畢業(yè)，是中國第一批科班出身的飛行員。進(jìn)入空軍部隊后，歷任民國空軍教導(dǎo)第三隊、空軍第九大隊第二十七中隊隊員，中央航校及廣州分校飛行教官、空軍第五大隊第二十八中隊、空軍第四大隊第二十二中隊隊員。1939年初，二十四中隊整體劃歸第四大隊，梁慷榮任二十四中隊分隊長，晉升為空軍中尉。民國時期，由于國內(nèi)飛機(jī)維修保養(yǎng)能力不足，因機(jī)械事故導(dǎo)致機(jī)毀人亡的事件并不少見。梁慷榮中尉面對飛機(jī)機(jī)械故障，為了保護(hù)平民、舍己為人，將生的希望留給他人，用生命詮釋了軍人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

梁慷榮烈士照（圖源徐霞梅著《隕落：682位空軍英烈的生死檔案》）

據(jù)筆者考證，梁慷榮烈士所駕駛飛機(jī)，為蘇制E-152雙翼戰(zhàn)斗機(jī)（綽號“海鷗”），是由蘇聯(lián)波利卡爾波夫設(shè)計局設(shè)計，采用開放式駕駛艙。E-15系列雙翼戰(zhàn)斗機(jī)的前身為E-5戰(zhàn)斗機(jī)。自1933年10月首飛成功后，于1934-1937年開始量產(chǎn)，共計生產(chǎn)了6750架。1937年8月21日，中國與蘇聯(lián)簽訂互不侵犯條約。由于中國空軍在淞滬會戰(zhàn)中損失重大，蘇聯(lián)空軍于1937年10月—1939年9月間，向中國援助了985架飛機(jī)，其中E-15系列（主要為E-152）戰(zhàn)斗機(jī)共計347架。該飛機(jī)翼展9.75米，機(jī)長6.10米，機(jī)高2.20米，機(jī)重1012千克，最大起飛重量1415千克，機(jī)載發(fā)動機(jī)為M-25V十二缸星形風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，最高時速350千米，最大航程500公里，機(jī)載武器有四挺（PV-1）7.62毫米同軸航空機(jī)槍或兩挺12.7毫米bs機(jī)槍、4枚40千克炸彈或2枚50公斤炸彈、6枚RS-82火箭彈。

E-152飛機(jī)照片（圖源網(wǎng)絡(luò)）

多方協(xié)同 ?處理善后

墜機(jī)事件發(fā)生后，榮縣當(dāng)?shù)孛癖娧杆僬归_救援。民國榮縣第五區(qū)長山橋場壯丁隊（長山橋場，1935年為榮縣第五區(qū)第一聯(lián)保）迅速趕到現(xiàn)場，在當(dāng)?shù)芈?lián)保主任范一中、區(qū)署巡警翁荔州的帶領(lǐng)下，第一時間進(jìn)入墜機(jī)的蓄水田中進(jìn)行救援。盡管眾人全力施救，但梁慷榮中尉身體陷入泥沼中時間較長，終究沒能挽回其生命。當(dāng)天，當(dāng)?shù)鼐仍爩⒘嚎稑s中尉的遺體轉(zhuǎn)移到長山橋場鎮(zhèn)內(nèi)的天后宮存放，并派專人看守梁隊長遺體、遺物及失事飛機(jī)。縣警察局派出警佐陳顏湘趕往長山橋，會同第五區(qū)區(qū)公所負(fù)責(zé)人商議善后事宜，及時向民國榮縣政府匯報，并請示處理辦法。民國榮縣政府了解飛機(jī)墜機(jī)基本情況后迅速向省政府及四川航空委員會等機(jī)構(gòu)呈報，并加派榮縣國民自衛(wèi)隊一分隊到長山橋場進(jìn)行守護(hù)，以確保現(xiàn)場安全和秩序。

?3月15日，民國榮縣政府收到四川省防空司令部航空委員會空軍第八總站的電報公函，電文稱：“長山鎮(zhèn)降落之驅(qū)逐機(jī)一架，航委會已于十五日晨，派員前往營救......航委會派員為梁熹章......偕機(jī)械士司祜恩等，馳往救護(hù)拆運......”。民國榮縣政府特通電告知第五區(qū)區(qū)公所，要求遵照指示辦理，并協(xié)助開展相關(guān)工作。

3月16日凌晨，榮縣民眾為烈士所制作的“壽衣”等物品，送到長山橋場。上午8點，專程從榮縣縣城趕到長山橋場的攝影師為飛行員遺體拍照。隨后，組織專人為烈士穿戴“壽衣”、整理遺容。10點，攝影師又前往飛機(jī)墜機(jī)地點，為失事飛機(jī)拍照、予以記錄墜機(jī)過程。中午時分，當(dāng)眾清點、記錄梁慷榮烈士遺物，并在其隨身物品中，發(fā)現(xiàn)了梁慷榮中尉官佐身份證明書、保險傘（降落傘）、地圖、飛行經(jīng)歷登記簿等物品。?

3月17日，民國榮縣政府為搶救陷入泥沼中的飛機(jī)，在長山橋場招募數(shù)十名民工搬運飛機(jī)。民工們收集大量樹枝、木板試圖將飛機(jī)抬起擺放在木板之上進(jìn)行運輸，然而，陷入水田泥沼中的飛機(jī)異常沉重，數(shù)十名民工用了半天時間，盡未移動飛機(jī)分毫，只得放棄作罷。

3月18日午后3點，四川省航空委員會所派人員梁熹章等人到達(dá)榮縣長山橋場鎮(zhèn)。縣警察局警佐陳顏湘帶領(lǐng)他們查看了飛機(jī)迫降地及梁慷榮烈士停尸地點，并詳細(xì)介紹了飛機(jī)墜機(jī)經(jīng)過和現(xiàn)場處置情況。下午5點，眾人在榮縣第五區(qū)區(qū)公所內(nèi)將梁慷榮烈士隨身所帶物件，一一點交給四川省防空司令部航委會特派員梁熹章等人。

3月19日上午10點，榮縣長山橋場內(nèi)舉行了一場莊嚴(yán)肅穆的追悼大會。駐長山橋場的機(jī)關(guān)、法團(tuán)、學(xué)生、壯丁均到場參加。會場氣氛凝重，人們懷著崇敬與悲痛之情，向梁慷榮烈士致以最后的敬意。11點，人們將梁慷榮烈士遺體及棺槨抬上四川省防空司令部派來的汽車，運回榮縣縣城。下午4點30分，裝載烈士遺體的汽車抵達(dá)榮縣南城外，民國榮縣政府專門設(shè)置了祭奠處，以供社會民眾、各界人士前往祭奠。民國榮縣政府對戰(zhàn)機(jī)墜落的善后工作，進(jìn)行了詳細(xì)記錄。據(jù)檔案記載，本次善后工作合計花費洋188元1角7分1厘5毫，主要包括裹尸穿衣費、裹尸白布費、照相費、民工費等。從中不難看出，民國榮縣政府處理此事的謹(jǐn)慎態(tài)度與借機(jī)喚醒民眾堅決抗日的意圖，更展現(xiàn)出榮縣廣大民眾的愛國情懷。

3月24日，空軍第四大隊第二十二中隊給民國榮縣政府致以感謝函：“梁（慷榮）烈士平日技術(shù)精良，才學(xué)兼優(yōu)，此次殉職成仁，在中國空軍固為一大損失，在烈士則為國犧牲，職責(zé)已盡，而貴縣料理追悼，愛護(hù)烈士之情，溢于言表……”這短短數(shù)語，道出了軍民同心的抗戰(zhàn)精神。

■后記

80多年后的長山鎮(zhèn)，已難覓當(dāng)年墜機(jī)痕跡，但那些泛黃的歷史檔案，卻讓歷史細(xì)節(jié)愈發(fā)清晰。梁慷榮的故事，是抗戰(zhàn)中無數(shù)英烈的縮影——他們或許沒有顯赫的戰(zhàn)功，甚至連犧牲的細(xì)節(jié)都曾被歲月掩埋，但歷史不會遺忘。

2024年4月，南京抗日航空烈士紀(jì)念館首次公布1468名中國籍抗日航空英烈名錄，梁慷榮的名字赫然在列。他的英名同抗戰(zhàn)犧牲的空軍將士一起，永遠(yuǎn)銘刻在中華民族抵御外辱的豐碑之上。

梁慷榮烈士用自己的生命，書寫了軍人的忠誠和擔(dān)當(dāng)。他與他的戰(zhàn)友們用不同方式，踐行了浙江筧橋中央航校的校訓(xùn)：我們的身體、飛機(jī)和炸彈，當(dāng)與敵人兵艦、陣地同歸于盡！

浙江筧橋中央航校校訓(xùn)（圖源網(wǎng)絡(luò)）

梁慷榮烈士所在的民國空軍第四大隊，又稱“第四驅(qū)逐機(jī)大隊”，是民國空軍三大主力（民國空軍第三、第四、第五大隊，被譽為三大主力）之一。該大隊成立于1935年，初轄第21、22、23中隊，1939年增轄24中隊。全面抗戰(zhàn)八年間，第四大隊共起飛作戰(zhàn)4479架次，先后參加了上海空戰(zhàn)、武漢空戰(zhàn)、重慶空戰(zhàn)等諸多戰(zhàn)役，擊落敵機(jī)156架。該大隊涌現(xiàn)出高志航（1907-1937）、李桂丹（1914-1938）、樂以琴（1914-1937）、劉粹剛（1913-1937）、周志開（1919-1943）等抗戰(zhàn)英烈，全大隊共犧牲99名飛行員，有74名飛行員負(fù)傷。

中國第一代飛行員戰(zhàn)死率高達(dá)90%，犧牲時平均年齡僅有23歲。年僅23歲英勇犧牲的梁慷榮烈士，也僅僅是他們當(dāng)中的一員。所幸的是，梁慷榮烈士妻子于1939年在昆明為其誕下一遺腹子——李椿萱，使烈士血脈得以延續(xù)。在其妻子教育撫養(yǎng)下，李椿萱1972年獲得美國紐約州立大學(xué)博士，1980年放棄美國優(yōu)厚待遇回國，投身航空航天科研事業(yè)，現(xiàn)為中國著名的空氣動力學(xué)、航空航天飛行器設(shè)計專家，中國工程院院士，北京航空航天大學(xué)教授，主持過多項國家重大科研項目，被譽為“神舟飛船背后的功臣”。

先烈回眸應(yīng)笑慰，擎旗自有后來人。梁慷榮烈士作為抵御外辱的英烈先驅(qū)，以生命熱血踐行報國理想；梁慷榮之子---李椿萱院士，作為抗戰(zhàn)英烈后人，繼承父親遺志，在航空航天領(lǐng)域深耕不輟，用行動踐行：航空報國、一脈相承！?

今年是抗戰(zhàn)勝利80周年。緬懷過去、緬懷先烈，是為了讓那些犧牲自我、追求報國理想的故事，在后人記憶中弘揚；讓那些令世人感動、照亮民族自強(qiáng)道路的精神火種，在后人心中永遠(yuǎn)燃燒、發(fā)出耀眼的光芒。