【聚焦重大項目】自貢至瀘州港公路建設(shè)“加速跑” 打造川南物流發(fā)展“新動脈”

自貢融媒記者池莉歐亞非/文 ?李秋玥/圖

6月18日，記者從自貢市交通運輸局了解到，今年以來，自貢圍繞省委、省政府關(guān)于現(xiàn)代物流建圈強鏈的工作部署，全力推進自貢至瀘州港公路建設(shè)。這一重大交通項目旨在打破川南重裝工業(yè)大件運輸瓶頸，激活現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入更加強勁的動能。

該局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自貢至瀘州港公路作為川南地區(qū)首條千噸級大件運輸通道，全長123.251公里，其中自貢段約100公里，總投資65.4億元。項目采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速80公里，雙向四車道，建設(shè)工期3年。該公路起于自貢大安區(qū)大塘山，串聯(lián)自貢市貢井區(qū)、自流井區(qū)、沿灘區(qū)、富順縣以及瀘州市江陽區(qū)等多個區(qū)縣，最終直達瀘州港大腳石碼頭，將成為連接自貢與長江黃金水道的重要交通動脈。同時，該公路還是四川第二條大件運輸通道，自貢至瀘州港半幅可承載1000噸級大件荷載。

“此前大件貨物需拆解后經(jīng)德陽轉(zhuǎn)運，如今可直接通過瀘州港‘下水’，物流成本顯著降低。”負(fù)責(zé)人介紹，作為“自貢—瀘州”對外交通廊道核心載體，該公路將徹底解決東方鍋爐、川潤股份等企業(yè)的重裝“巨無霸”產(chǎn)品的運輸難題。同時，項目也將助力自貢深度融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，進一步深化與全省現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈主要承載地瀘州市的交流合作，推動川南經(jīng)濟區(qū)協(xié)同聯(lián)動發(fā)展。

據(jù)悉，項目分三期建設(shè)，目前二期工程正沖刺2026年底通車目標(biāo)。二期全長約60公里，涵蓋樂自高速自流井連接線至沿灘食品工業(yè)園段（12公里）和循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園至自瀘界段（48公里）。今年以來，施工團隊貫穿自流井、高新區(qū)、沿灘、富順等區(qū)縣，提前貫通57公里縱向施工通道，累計完成橋梁工程35%、路基工程45%，建安產(chǎn)值突破7億元。

在關(guān)鍵節(jié)點工程建設(shè)方面，該項目的安溪沿江橋群、鎮(zhèn)溪河大橋等控制性節(jié)點工程正在加速推進，參建單位通過智能工藝檢測、全流程質(zhì)量管控，打造“精品工程”。監(jiān)理單位24小時盯控軟基處理、T梁吊裝等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保安全與質(zhì)量雙達標(biāo)。

自貢至瀘州港公路建成后，將為自貢市裝備制造、能源化工等優(yōu)勢制造業(yè)提供更加便捷、可靠的物流支撐，有力推動全省特別是川南地區(qū)交通物流降本提質(zhì)增效，顯著提升產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈韌性。以自貢至上海為例，全程公路成本是公水聯(lián)運的5.6倍。項目通車后，企業(yè)經(jīng)瀘州港走長江水運，按年貨運量1000萬噸測算，每年可為企業(yè)節(jié)省成本近2億元。

在國際物流方面，依托西南（自貢）國際陸港，自貢已開行中歐班列、中老班列等超700列，公路通車后將新增自貢經(jīng)瀘州港至長三角的東向出海通道，為自貢市建設(shè)深化改革擴大開放示范城市提供更加多元的通道支撐。

據(jù)測算，自貢至瀘州港公路建成后，未來3至5年內(nèi)可帶動沿線新增建設(shè)用地約10萬畝，新增產(chǎn)值超100億元，創(chuàng)造就業(yè)崗位超1萬個。這將進一步強化川南經(jīng)濟區(qū)的協(xié)同發(fā)展動能，為全省現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)建圈強鏈貢獻“自貢方案”。

該局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自貢至瀘州港公路的建設(shè)是自貢從“內(nèi)陸腹地”邁向“開放前沿”的關(guān)鍵一步。隨著這條“黃金通道”的加速成型，自貢正以交通物流升級為支點，撬動區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的新未來。

編輯：鄭皓勻

責(zé)任編輯：張翠娜

編審：喻佳

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