李菲菲?川觀新聞記者?寇敏芳
7月1日，記者從中國鐵路成都局集團有限公司成都車站獲悉，2025年暑運自7月開始，將持續(xù)至8月底，共計62天，成都車站全站預(yù)計發(fā)送旅客2519.7萬人次，日均40.6萬人次，同比2024年暑運增加6.1%。
“2025年暑運客流主要以學(xué)生返家、返校和旅游探親客流為主。”成都車站東客運車間值班主任安宇宵介紹。從客流方向來看，省外熱門方向以北京、華東、華南、西安、昆明、重慶、武漢、福廈、貴陽、南寧等熱門旅游方向為主；省內(nèi)主要集中在達州、攀西、川青、成綿樂、成宜等方向。
針對出行高峰，成都車站全站圖定滿圖開行列車562對，較2024年暑運增加35.5對。其中，成都東站滿圖開行369.5對，成都南站滿圖開行78對，成都西站滿圖開行60對。安宇宵介紹，暑運期間，成都車站將按照“一日一圖”模式動態(tài)靈活安排運能。
7月1日也是全國鐵路實行新的列車運行圖首日。調(diào)圖后，成都鐵路出行方式呈現(xiàn)出線路更多、時間更短的新變化。
亮點一：旅游出行選擇更多
“暑期是旅游旺季，針對避暑游，成灌鐵路開行列車79對，方便游客前往青城山避暑。”安宇宵表示，隨著渝廈高鐵開通，暑運期間開行了成都東站直達張家界的動車組列車。
另外，成都至磨憨動車組列車也將在7月3日首發(fā)，串聯(lián)起沿途的西昌、攀枝花、昆明等旅游城市。在銀川至重慶間，鐵路部門首次開行“G”字頭動車組列車，全程9小時22分可達。
亮點二：動臥直達北京、上海
根據(jù)全國鐵路新的列車運行圖，成都至北京、上海新增“夕發(fā)朝至”的動臥列車。
成都東至上海虹橋有2趟夜間動車組列車始發(fā)，分別為D981次和D985次，每周三、四、五開行。D981次于17時45分從成都東站出發(fā)，歷經(jīng)14小時19分，于第二日8時4分到達上海虹橋站；D985次于17時59分從成都東站出發(fā)，歷經(jīng)14小時59分，于第二日8時58分到達上海虹橋站。
宜賓至上海虹橋有2趟夜間動車組列車始發(fā)，分別為D974次和D978次，每周六、日、一開行，分別歷時14小時11分、14小時59分。
成都至北京的動臥列車也共有兩趟，分別是成都東始發(fā)終到北京豐臺的D966次列車、貴陽北始發(fā)途經(jīng)成都東終到北京豐臺的D968次列車。兩趟列車從成都發(fā)車時間均在19點30分左右，到達北京豐臺的時間在第二天早上7點左右。開行時間11個多小時。
亮點三：旅時大大縮短
本次調(diào)圖后，成都、重慶等西部城市至長沙、南昌等中部城市的動車組列車共32列，重慶、成都至長沙最快旅時分別為3小時53分、5小時45分，較此前壓縮了1小時18分、50分。
川渝黔“兩省一市”至上海虹橋的旅行時間也明顯縮短。成都東至上海虹橋最短旅時為10小時6分鐘，較此前壓縮1小時25分鐘；上海虹橋至成都東最短旅時為10小時31分鐘，較此前縮短40分鐘。
重慶西至上海虹橋最短旅時為8小時59分鐘，上海虹橋至重慶西最短旅時相同，兩條線路分別較此前縮短1小時29分鐘、1小時28分鐘。貴陽東至上海虹橋最短旅時為6小時54分鐘，上海虹橋至貴陽東最短旅時為6小時54分鐘，兩條線路分別較此前縮短1小時51分鐘、1小時18分鐘。
編輯：馮方湲
責(zé)任編輯：金艷
編審：韓鈺
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