自貢網(wǎng)訊（記者 歐亞非）3月5日上午8時(shí)20分,，伴隨著聲聲汽笛,，自貢“蓉歐+”東盟國際鐵海聯(lián)運(yùn)班列裝載著6個(gè)集裝箱電纜線、4個(gè)集裝箱玻璃纖維及2個(gè)集裝箱鋼鐵焊材從自貢南站貨場加速駛出,。

這是川南地區(qū)蓉歐+東盟國際鐵海聯(lián)運(yùn)班列本年度的第一次開行,，標(biāo)志著蓉歐+東盟國際班列自貢基地正式常態(tài)化運(yùn)營,。

搭上南向班列“順風(fēng)車” 出海更快捷

此次，在我市年度首發(fā)的鐵海聯(lián)運(yùn)班列上,，裝載了許多四川威鵬電纜制造股份有限公司的貨品?，F(xiàn)場，看著班列的遠(yuǎn)去,，該公司負(fù)責(zé)人高興地說,，現(xiàn)代物流和產(chǎn)業(yè)發(fā)展息息相關(guān)，企業(yè)做外貿(mào),，效率就是生命,。公司之前的貨運(yùn)路線是通過長江水道走上海出海，但由于當(dāng)前疫情的影響,，運(yùn)輸時(shí)間更加延緩了?，F(xiàn)在,，通過這趟班列，他們出口到馬尼拉的貨品既能在交貨時(shí)間上提前,，還因?yàn)殍F路運(yùn)輸受疫情影響較小,，更讓人放心，所以特別高興搭上了南向班列的“順風(fēng)車”,。

據(jù)該班列運(yùn)行公司長江陸港集團(tuán)工作人員介紹,，該班列從成都國際鐵路港出發(fā)，途經(jīng)位于自流井區(qū)的西南（自貢）國際陸港,，在自貢火車南站加掛裝載12個(gè)集裝箱后,，駛向廣西欽州港，隨后再分別轉(zhuǎn)運(yùn)至泰國林查班港,、印尼雅加達(dá)港和菲律賓馬尼拉港,。

“鐵海聯(lián)運(yùn)班列的穩(wěn)定開行，對(duì)我市外貿(mào)企業(yè)保持供應(yīng)鏈暢通,，保訂單,、保生產(chǎn)，對(duì)全市穩(wěn)外貿(mào),，完成經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)有著極為重要的作用,。”市口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，從運(yùn)輸時(shí)間來看,，鐵海聯(lián)運(yùn)班列比通過長江水道經(jīng)上海出海快12天以上,。這條連接我市與東南亞的“黃金通道”,，對(duì)我市大力發(fā)展對(duì)外貿(mào)易、促進(jìn)跨國產(chǎn)能合作,、積極融入全球經(jīng)濟(jì)大循環(huán)有著積極作用,。特別是在當(dāng)前的特殊時(shí)期，公路運(yùn)輸和江海聯(lián)運(yùn)效率均有所下降,，而鐵海聯(lián)運(yùn)受疫情影響小,、速度快、效率高的優(yōu)勢凸顯,。

常態(tài)化運(yùn)行 開行數(shù)量將超100列

從2012年西南（自貢）國際陸港正式開始建設(shè)，到2018年開通自貢至北部灣鐵海聯(lián)運(yùn)班列,，再到現(xiàn)在“蓉歐+”東盟國際鐵海聯(lián)運(yùn)班列自貢基地常態(tài)化運(yùn)行,，自貢向“打造四川南向重要門戶”的目標(biāo)一步步邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。

記者從市口岸物流辦了解到,，鐵海聯(lián)運(yùn)班列開行質(zhì)量是衡量通道建設(shè)成效的重要指標(biāo),。我市的南向貨運(yùn)班列主要是指自貢與北部灣,、粵港澳大灣區(qū)之間的班列，目的地多以東盟國家為主,。

今年開始,，我市南向鐵海聯(lián)運(yùn)班列將以蓉歐+東盟國際班列自貢基地為依托，以散貨加掛和整列開行兩種模式進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行,，積極調(diào)動(dòng)市場活力,，鼓勵(lì)、培育更多的本地產(chǎn)品對(duì)外出口,，擴(kuò)大外銷,，以產(chǎn)業(yè)促物流，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)布局,。

同時(shí),，隨著北港油脂等重點(diǎn)企業(yè)逐步達(dá)產(chǎn)，南鐵路物流基地（一期）等重點(diǎn)項(xiàng)目建成投運(yùn),，我市南向鐵海聯(lián)運(yùn)班列年開行數(shù)量預(yù)計(jì)將突破100列大關(guān),，鐵路貨運(yùn)吞吐能力、班列開行數(shù)量將實(shí)現(xiàn)雙翻番,，將位于川南第一,，全省第二，為我市構(gòu)建南向開放門戶城市提供有力支撐,。

編輯：馬莉莎