中新網(wǎng)巴黎12月13日電 據(jù)法國媒體12日報道,，奧緯咨詢智庫奧緯論壇與加州大學(xué)伯克利分校最新聯(lián)合發(fā)布的“2024年城市出行就緒指數(shù)”中,，法國巴黎的世界排名由2023年的第八位上升至第二位，僅次于美國舊金山,。

該指數(shù)排名報告指出,，得益于其在交通基礎(chǔ)設(shè)施方面的大力投資,，巴黎在鐵路交通網(wǎng)絡(luò)、非機動車道數(shù)量,、低碳排放區(qū)設(shè)置等方面表現(xiàn)突出,，在該指數(shù)排名中名列前茅。

據(jù)了解,，巴黎的地鐵網(wǎng)絡(luò)站點密集,，目前多條線路實現(xiàn)自動化。在巴黎大區(qū)議會主席佩克雷斯的領(lǐng)導(dǎo)下,，巴黎大區(qū)交通管理局已投資5億歐元,，重點支持包括延伸至法蘭西體育場的地鐵14號線等項目，該線路將全程實現(xiàn)殘疾人士無障礙通行,。

巴黎此前為籌備2024年奧運會和殘奧會,，應(yīng)對賽事期間大量游客的涌入，進一步加大了公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資,，部分優(yōu)化升級的“奧運路線”將轉(zhuǎn)變?yōu)殚L期有效的交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)施,。同時，巴黎還計劃在2021至2026年間投資超過2.5億歐元用于新建近180公里安全自行車道,。

另外,，為提高交通安全和改善空氣質(zhì)量,，巴黎政府還決定將環(huán)城快速路的限速從每小時70公里降至每小時50公里，并在市中心施行設(shè)立限行區(qū),，擴展無車區(qū),，以及試點聲波雷達等措施。

報告也指出了巴黎在交通出行方面的尚待改進之處,。在電動汽車普及方面,，相比多個歐洲國家，巴黎在電動汽車市場的占有率較低,，充電樁數(shù)量也不足,。此外在人工智能交通應(yīng)用領(lǐng)域，位居“城市出行就緒指數(shù)”全球首位的舊金山遠遠領(lǐng)先于巴黎,。(完)

編輯：余鳳

責(zé)任編輯：李鈺華

編審：舒旭暉