本報青島1月11日電（記者劉艷杰?通訊員鄧旺強）10日上午，隨著一聲清脆的鳴笛,，青島地鐵集團與中車青島四方股份公司聯(lián)合研制的全球首列碳纖維地鐵列車“CETROVO?1.0碳星快軌”在青島地鐵1號線正式上線,，投入商業(yè)運營。該車填補了碳纖維復材在地鐵車輛主承載結構上商用的國際空白,。

“碳星快軌”車體以黑紫黃藍為主色調,，車廂內部黑色的碳纖維座椅、扶手桿,、司機室操縱臺科技感十足,。

“碳纖維具有輕質、高強度,、抗疲勞,、耐腐蝕等優(yōu)點?！敝熊嚽鄭u四方股份公司主任設計師劉金柱介紹,，“碳星快軌”的車體、轉向架構架等主承載結構,，均采用碳纖維復合材料制造,，在全球首次實現(xiàn)了碳纖維復材在地鐵車輛主承力結構上的商業(yè)載客運用。相較于傳統(tǒng)地鐵,，碳纖維地鐵列車具有更輕、更節(jié)能,、乘坐更舒適,、強度更高、輪軌磨耗更少,、運維成本更低等優(yōu)勢,。

以車體為例，相較傳統(tǒng)金屬材料車輛,，該車體減重25%,，轉向架構架減重50%，整車減重約11%,。車身更輕,，跑起來更節(jié)能，運行能耗降低7%,，每車每年可減少二氧化碳排放約130噸,，相當于植樹造林101畝；通過采用新材料新技術,，該車全壽命周期檢修成本也降低22%,。

劉金柱表示，碳纖維地鐵列車成功投入商用運營，突破了傳統(tǒng)金屬材料結構減重的瓶頸,，實現(xiàn)了我國軌道車輛輕量化技術的迭代升級,。同時也將有力拉動復合材料全鏈條產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

編輯：余鳳

責任編輯：陳翠

編審：吳山冠