人勤春早,，開局沖刺。記者12日從成都軌道集團(tuán)獲悉,，今年,，成都軌道集團(tuán)將全力推動10號線三期,、13號線一期、17號線二期,、30號線一期高水平開通,。其中，13號線一期、30號線一期列車采用最高等級全自動運(yùn)行系統(tǒng),，運(yùn)用多項(xiàng)新技術(shù),、新設(shè)備，進(jìn)一步提升全自動線路列車智能化水平,，為市民乘客帶來更加安全,、舒適、智慧的出行體驗(yàn),。
新開線路全自動運(yùn)行
智能化水平提升
在高碑壩車輛段,，巡檢機(jī)器人等檢測設(shè)備調(diào)試工作正如火如荼開展。以科技助力新線建設(shè),，在13號線一期,、30號線一期等新線中，成都軌道交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院（以下簡稱“產(chǎn)研院”）運(yùn)用車載和地面巡檢機(jī)器人,，自動檢測軌道情況,，提高軌道檢測效率。同時(shí)配置弓網(wǎng)在線監(jiān)測裝置,、車輛360°外觀圖像故障檢測系統(tǒng),，全方位掌握列車設(shè)備運(yùn)行情況。
在龍泉車輛段,，成都軌道交通13號線一期列車整齊排列,，十余名工作人員正在進(jìn)行車輛、信號調(diào)試等工作,。為保障新線建設(shè)進(jìn)展,，產(chǎn)研院車輛監(jiān)造團(tuán)隊(duì)通過倒排工期，采取輪班工作制,，分班分組,、精準(zhǔn)核查車輛生產(chǎn)過程和質(zhì)量，筑牢新線車輛生產(chǎn)制造的安全質(zhì)量防線,。
實(shí)現(xiàn)“國內(nèi)首創(chuàng)”
列車“智慧大腦”成都研制
“聰明”的車離不開“智慧的腦”,，這樣的“智慧大腦”，就誕生于金牛高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)——13號線一期,、30號線一期列車運(yùn)行控制系統(tǒng)均為“成都研,、成都造”。
走進(jìn)園區(qū)內(nèi)的成都交控軌道科技有限公司（以下簡稱“成都交控”）,，映入眼簾的是一片繁忙緊張的工作場景,。該公司由成都軌道產(chǎn)投集團(tuán)、交控科技股份有限公司,、成都交子現(xiàn)代都市工業(yè)發(fā)展有限公司聯(lián)合組建,，正針對13號線一期、30號線一期線路特點(diǎn),，全面創(chuàng)新全自動列車運(yùn)行控制系統(tǒng)技術(shù),，為市民乘客帶來全新全自動出行體驗(yàn)。
公司負(fù)責(zé)人黃超介紹,，13號線一期列車為國內(nèi)首創(chuàng)時(shí)速140公里的市域全自動運(yùn)行列車,。30號線一期為全國首條“常規(guī)全自動+車車通信”地鐵線路，列車具備自主運(yùn)算,、自主規(guī)劃,、自主決策的能力，變得更加聰明,，同時(shí)配備“智慧眼睛”,，可以實(shí)時(shí)檢測列車運(yùn)行前方障礙物信息，全面保障列車全自動運(yùn)行安全,。
目前,，在團(tuán)隊(duì)近百名研發(fā)人員的推動下，兩條線路均已完成系統(tǒng)設(shè)計(jì),、研發(fā),，正按計(jì)劃開展現(xiàn)場動車調(diào)試。
軌道產(chǎn)業(yè)持續(xù)補(bǔ)強(qiáng)
產(chǎn)業(yè)體系加快構(gòu)建
“為加快構(gòu)建現(xiàn)代化軌道交通產(chǎn)業(yè)體系,，我們發(fā)揮業(yè)主優(yōu)勢,，帶動軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)企業(yè)協(xié)同發(fā)力，推動軌道交通產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈,、補(bǔ)鏈,、延鏈，提升產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展水平,?！背啥架壍兰瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
與成都交控相隔不遠(yuǎn)的鐵科院移動裝備制造西南總部,，工人正忙上忙下,，推動廠房標(biāo)準(zhǔn)化改造，確?；匕雌谕懂a(chǎn),，填補(bǔ)本地軌道交通關(guān)鍵裝備造修能力空白。
另一邊,，在元華車輛段的智慧工廠內(nèi),，30號線一期列車的空調(diào)生產(chǎn)正穩(wěn)步進(jìn)行，智能化設(shè)備的安裝與調(diào)試也在同步展開,，未來車廂內(nèi)溫度將更加適宜,，列車運(yùn)行也將更加節(jié)能。
“下一步，成都軌道集團(tuán)將緊盯新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革前沿趨勢,，緊扣軌道運(yùn)營和產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需,，打造軌道交通西部維保服務(wù)中心，加快構(gòu)建面向‘研發(fā)—制造—運(yùn)維’的軌道交通全生命周期產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局,?！痹撠?fù)責(zé)人說。
編輯：金艷
責(zé)任編輯：冉華陽
編審：韓鈺
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