簡(jiǎn)州鋪軌基地聯(lián)絡(luò)線(xiàn)
T梁架設(shè)任務(wù)圓滿(mǎn)完成
金地村隧道順利實(shí)現(xiàn)貫通
……
近日
成渝中線(xiàn)高鐵建設(shè)
完成多個(gè)建設(shè)節(jié)點(diǎn)
喜報(bào)頻傳
作為我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)
沿江通道的重要組成部分
成渝中線(xiàn)高鐵
線(xiàn)路自重慶北站起
向西經(jīng)重慶市渝北區(qū),、沙坪壩區(qū)
璧山區(qū)、銅梁區(qū),、大足區(qū)
四川省資陽(yáng)市,、成都市，引入成都站
正線(xiàn)全長(zhǎng)292公里
設(shè)計(jì)時(shí)速350公里
成渝中線(xiàn)高鐵預(yù)計(jì)2027年建成
屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)成渝“雙核”50分鐘通達(dá)
與已運(yùn)營(yíng)的西成高鐵,、鄭渝高鐵
和成達(dá)萬(wàn)高鐵,、西渝高鐵
渝昆高鐵等多條線(xiàn)路連通
▲圖據(jù)西南鐵路
開(kāi)年以來(lái)
包括渝昆、成渝中線(xiàn)
成達(dá)萬(wàn)等高鐵
頻頻傳來(lái)建設(shè)新進(jìn)展
早在2021年
《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》就提出
加強(qiáng)京津冀,、長(zhǎng)三角,、粵港澳大灣區(qū)
成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈4極之間聯(lián)系
建設(shè)綜合性,、多通道、立體化
大容量,、快速化的交通主軸
如今,，隨著一條條交通線(xiàn)的落成
為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展
打開(kāi)了更多可能
不僅如此
成都正建設(shè)“四主三輔”
鐵路客運(yùn)樞紐體系
目前成都車(chē)站擴(kuò)能改造工程
正進(jìn)入高架廣場(chǎng)施工階段
天府站今年年底外立面全面呈現(xiàn)
整個(gè)車(chē)站將于2026年建成
簡(jiǎn)州站計(jì)劃今年4月開(kāi)工
2027年11月底完工
……
建設(shè)高速鐵路大通道
成都正全面發(fā)力
▼
渝昆高鐵
成都?昆明，約3小時(shí)可達(dá)
渝昆高鐵
是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)
京昆通道的重要組成部分
線(xiàn)路途經(jīng)重慶市,、四川省
貴州省和云南省,，接入昆明南站
全長(zhǎng)約700公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里
2024年9月29日
渝昆高鐵重慶西到宜賓東率先建成通車(chē)
宜賓東到昆明南仍在建設(shè)當(dāng)中
據(jù)國(guó)鐵昆明局消息
渝昆高鐵全線(xiàn)有望在
2026年12月左右達(dá)到開(kāi)通條件
屆時(shí)成都經(jīng)重慶到昆明約3小時(shí)可達(dá)
渝昆高鐵串聯(lián)了
成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和滇中城市群
促進(jìn)產(chǎn)業(yè)要素流動(dòng)
大幅壓縮川渝至昆明的鐵路旅行時(shí)間
極大改善沿線(xiàn)群眾出行條件
有力促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展
▼
渝廈高鐵重慶段
成都?張家界,、長(zhǎng)沙,，更方便
近日
渝廈高鐵重慶東至黔江段
（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：渝廈高鐵重慶段）
進(jìn)行最高測(cè)試速度等級(jí)提速試驗(yàn)
試驗(yàn)列車(chē)順利跑出了
385公里/小時(shí)的試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)速度值
實(shí)現(xiàn)了聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段性目標(biāo)
為項(xiàng)目按期順利開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
該項(xiàng)目預(yù)計(jì)年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
渝廈高鐵重慶段
是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中
渝廈通道的重要組成部分
正線(xiàn)全長(zhǎng)269.5公里
設(shè)計(jì)時(shí)速350公里
該段將與現(xiàn)有黔常鐵路相連
建成通車(chē)后
重慶中心城區(qū)與湖南張家界
將可乘坐高鐵直達(dá)
乘車(chē)時(shí)長(zhǎng)由現(xiàn)在的6個(gè)多小時(shí)
縮短至2個(gè)多小時(shí)
重慶至長(zhǎng)沙高鐵也無(wú)需再繞行貴陽(yáng)
全程只需約4.5小時(shí)
成都到張家界、長(zhǎng)沙的時(shí)間
也會(huì)大大縮短
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成達(dá)萬(wàn)高鐵
北上京津冀,，東出長(zhǎng)三角更快了
成達(dá)萬(wàn)高鐵
是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)
沿江通道的重要組成部分
線(xiàn)路西起四川省成都市天府站
途經(jīng)四川省資陽(yáng)市,、遂寧市、南充市
達(dá)州市及重慶市開(kāi)州區(qū),、萬(wàn)州區(qū)
接入既有鄭渝高鐵萬(wàn)州北站
正線(xiàn)全長(zhǎng)477公里
設(shè)計(jì)時(shí)速350公里
成達(dá)萬(wàn)高鐵建成后
將形成成都直達(dá)中原
和京津冀地區(qū)的便捷客運(yùn)通道
極大便利沿線(xiàn)人民群眾出行
促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展
對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè),、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等
國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施
具有十分重要的意義
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西寧到成都鐵路
成都?西寧，約5小時(shí)可達(dá)
西寧至成都鐵路
是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)
蘭州,、西寧至廣州的
蘭（西）廣通道的組成部分
起自青海省西寧市
接入四川省成都市成都東站
2024年8月30日
川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
實(shí)現(xiàn)了成都到九寨溝,、黃龍2小時(shí)到達(dá)的目標(biāo)
目前成都到黃龍九寨站
最快只需1小時(shí)39分
▲圖據(jù)西南鐵路
西寧至成都鐵路全線(xiàn)建成通車(chē)后
從成都到西寧5小時(shí)左右可達(dá)
將極大便利沿線(xiàn)各族群眾出行
加強(qiáng)蘭（州）西（寧）城市群
和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交流
推動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶互聯(lián)互通
對(duì)促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展
助力鄉(xiāng)村振興具有重要意義
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沿江高鐵（滬渝蓉高鐵）
成都?上海，6個(gè)多小時(shí)可飆攏
沿江高鐵（滬渝蓉高鐵）
是不折不扣的東西大動(dòng)脈
這條高鐵一路串起長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶
連通長(zhǎng)三角,、長(zhǎng)江中游,、成渝三大城市群
上海、南京,、合肥,、武漢
宜昌、重慶,、成都等城市
線(xiàn)路總長(zhǎng)約2100公里
預(yù)計(jì)2030年前全面建成
▲新建滬渝蓉高速鐵路線(xiàn)路平縱斷面示意圖
滬渝蓉高鐵建成后
上海至成都的運(yùn)營(yíng)里程
預(yù)計(jì)將縮短為1875千米
旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的12.2小時(shí)
縮減至6.7小時(shí)
北上,、南下、東出……
一條條高鐵線(xiàn)路
猶如一條條大動(dòng)脈
穿山越嶺,，聯(lián)通山海
成都正以更便捷的通達(dá)性
輻射更多區(qū)域
強(qiáng)化成都與沿線(xiàn)城市的高效互動(dòng)
帶動(dòng)各類(lèi)資源要素聚集,、轉(zhuǎn)換和流動(dòng)
讓我們一起期待
編輯：金艷
責(zé)任編輯：冉華陽(yáng)
編審：喻佳
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