“經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,，死亡鳥類是紅嘴相思鳥，國(guó)家二級(jí)保護(hù)動(dòng)物,?！便宕h野生動(dòng)植物保護(hù)中心主任劉川告訴記者，這些鳥死亡原因或?yàn)檫w移飛行過程中撞擊到了高速路邊安裝的高度約4米的透明圍擋,，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)清點(diǎn)為40余只,，不是網(wǎng)傳的百余只。

劉川告訴記者,，此路段的鳥撞事件為偶發(fā),，以往并沒有發(fā)生過。經(jīng)沐川縣野生動(dòng)植物保護(hù)中心研究分析,，這是由于紅嘴相思鳥進(jìn)入繁殖期,，尋找樹木茂盛的區(qū)域進(jìn)行筑巢，路過服務(wù)區(qū)時(shí)發(fā)生意外,。

記者從沐川縣林業(yè)局了解到,，紅嘴相思鳥并非長(zhǎng)途遷徙候鳥，短途運(yùn)動(dòng)軌跡具有不確定性,。繁殖期的紅嘴相思鳥配對(duì)成功后,，就會(huì)陸續(xù)飛往山間樹木茂盛、無人打擾的自然保護(hù)區(qū),，尋找屬于自己的巢穴,。“正好它們飛往保護(hù)區(qū)的路上經(jīng)過了高速路段,?！?/p>

21日下午，沐川縣林業(yè)局野生動(dòng)物保護(hù)工作人員和高速公路管理公司工作人員共同開展現(xiàn)場(chǎng)處置,?！跋挛纾⒓凑偌┕り?duì)伍開始對(duì)透明圍擋刷上深色油漆,，直到次日凌晨2點(diǎn)刷漆工作全部完成,。”劉川介紹，最開始是在透明圍擋上張貼猛禽照片,，及時(shí)對(duì)紅嘴相思鳥起到警示作用,，后來在高速公路管理公司的配合下，將事發(fā)道路兩側(cè)共700米左右的透明隔音屏障全部涂上了深色油漆,，給鳥類樹立一個(gè)醒目提示,，使鳥類在飛行中不再撞擊受傷或死亡。

防鳥撞擊 多方經(jīng)驗(yàn)可借鑒

鳥撞其實(shí)并不少見,，不少城市已有成功做法,。

成都市公園城市建設(shè)管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成都位于全球九大遷徙路線中的中亞—南亞和東亞—澳大利西亞2條遷飛通道上,，鳥類資源豐富,，每年10月至次年4月有大量長(zhǎng)距離遷徙的猛禽和水禽途經(jīng)成都或在此越冬?；鶖?shù)逐年上升,，鳥撞事件的頻次也有所上升。

該負(fù)責(zé)人介紹,，預(yù)防鳥撞比較常見的方法是：“使用特殊玻璃和安裝防撞貼紙,。”使用特殊玻璃即使用不透明,、蝕刻,、彩繪和磨砂玻璃以及玻璃磚，減少玻璃反射率,。防撞貼紙是一種給玻璃加上視覺標(biāo)記（通常為白點(diǎn)或圖案），以防止鳥類認(rèn)為可以穿越而預(yù)防撞擊的方法,。有研究表明,，標(biāo)記在間隔不大于10厘米時(shí)可有效防止鳥撞，如果間隔在5厘米,，則幾乎可以完全預(yù)防鳥撞發(fā)生,。

早在2022年，成都環(huán)城生態(tài)區(qū)便對(duì)園區(qū)內(nèi)安裝了玻璃護(hù)欄的天橋進(jìn)行了逐一檢查,，并通過貼膜改變玻璃透光,，預(yù)防“鳥撞”。

成都天府綠道建設(shè)投資集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，為了防止鳥兒撞擊,，一般通過張貼猛禽圖案以及貼膜的方式，降低玻璃的透明度,，提高鳥類對(duì)玻璃的可見性,，以降低其視覺錯(cuò)誤及撞擊玻璃的概率。

2024年，成都大熊貓繁育研究基地在園區(qū)內(nèi)完成了總面積1500平方米的防鳥撞貼紙?jiān)O(shè)計(jì)安裝,。還在部分貼紙區(qū)域,，貼上了關(guān)于鳥類的科普內(nèi)容介紹，方便觀眾了解熊貓基地內(nèi)已知的不同品種鳥類,。在防鳥撞貼紙安裝完成后,，尚未監(jiān)測(cè)到鳥撞事件發(fā)生。

專家：鳥撞較為普遍?可采取建筑加裝進(jìn)行規(guī)避

對(duì)于此次沐川縣鳥撞事件中的紅嘴相思鳥,，四川省野生動(dòng)植物保護(hù)協(xié)會(huì)科工委副主任巫嘉偉說,，紅嘴相思鳥是雀形目畫眉科相思鳥屬鳥類，在中國(guó)見于陜甘南部,、長(zhǎng)江流域及以南廣大地區(qū),，喜棲息山地常綠闊葉林、常綠落葉混交林,、竹林和林緣疏林灌叢等地,。

“雀形目鳥類一般體型較小，飛行高度低,，發(fā)生鳥撞事件的概率很高,。”?巫嘉偉告訴記者,，短時(shí)間集中出現(xiàn)數(shù)十只鳥撞,，很大概率是此類鳥正在進(jìn)行小群活動(dòng)，它們性情活躍,，由于眼睛布局在頭部?jī)蓚?cè),，正前方可能出現(xiàn)盲區(qū)，加上透明圍擋無法辨識(shí),，往往可能出現(xiàn)領(lǐng)頭鳥先行撞擊,，隨后鳥群撞擊。

巫嘉偉說,，有些鳥類有逐光飛行的習(xí)慣,，城市中有很多強(qiáng)光的映射面，映射出山間樹木相似的鏡像時(shí),，有可能引發(fā)鳥撞,。此外，領(lǐng)頭鳥錯(cuò)誤的飛行判斷,、鳥兒受到驚嚇等,，都有可能引發(fā)鳥撞事件。

“雖然鳥撞屬普遍現(xiàn)象,，但日常我們可采取建筑加裝,、材料篩選等方式進(jìn)行規(guī)避,。”?巫嘉偉建議,，在有鳥類大量分布的地方,，可盡量減少反光鏡面、高透明質(zhì)地等建筑材料,，在田間地頭,，盡量不用捕鳥網(wǎng)，可從正規(guī)渠道購(gòu)買防鳥網(wǎng)替代,，為鳥類提供相對(duì)自由,，與人和諧相處的環(huán)境。

編輯：馮方湲

責(zé)任編輯：金艷

編審：喻佳