由中交天津航道局有限公司自主設計研發(fā)的世界最大全電驅(qū)可拆裝環(huán)保絞吸船——“浚瀾”船,，22日正式投入官廳水庫清淤試點工程,。這是該船首次下水投入使用。

前期勘察發(fā)現(xiàn)，官廳水庫淤積泥沙,，防洪、供水以及生態(tài)涵養(yǎng)功能下降,，清淤擴容是持續(xù)發(fā)揮功能的必由之路,。

“浚瀾”船是為官廳水庫定制的清淤利器。中交天航局疏浚技術與裝備研發(fā)中心主任楊正軍說,，這艘船采用了變頻電力驅(qū)動的絞刀挖掘系統(tǒng)和泥泵輸送系統(tǒng),，絞刀驅(qū)動功率600千瓦，最大挖深25米,。

經(jīng)中國疏浚協(xié)會確認,，“浚瀾”船是目前國際上已建成挖泥船中最大的全電驅(qū)可拆裝環(huán)保絞吸挖泥船,。

楊正軍表示，“浚瀾”船擁有多項“獨門絕技”,。其中,，它搭載了可拆裝疏浚裝備領域最強的電力驅(qū)動挖掘輸送系統(tǒng)，作業(yè)時絞刀如同“水下金剛鉆”,，能輕松開挖中高強度的土質(zhì),，挖掘效率是以往裝備的3倍，每小時標準疏浚量達2000立方米——相當于每小時挖空一座標準游泳池,。

疏浚中產(chǎn)生的泥漿如何輸送通常是個難題,。為此，“浚瀾”船配備我國自主研制,、國際先進的新型泥泵,，疊加水下泵和艙內(nèi)泵“串聯(lián)接力”，能將淤泥一口氣“快遞”到5公里以外,。

該船裝有“智慧大腦”,，可根據(jù)不同土質(zhì)自主優(yōu)化作業(yè)參數(shù)，實現(xiàn)遠程操控和監(jiān)測,。此外,，船可使用岸電，實現(xiàn)零碳排放,；自主研發(fā)設計的新型環(huán)保絞刀,，能精準挖掘污染底泥卻不擾動周邊水體。同時,，全船采用模塊化設計,，能以“樂高式拼裝”實現(xiàn)水陸兩棲調(diào)遣,。

“‘浚瀾’船的首次投用填補了國內(nèi)全電驅(qū)、可拆裝環(huán)保絞吸裝備的空白,，同時也代表著我國高性能環(huán)保絞吸船的設計與制造能力達到了國際先進水平,。”中國疏浚協(xié)會秘書長高偉說道,。

官廳水庫清淤試點工程計劃清除庫底污染底泥1153.87萬立方米,。“浚瀾”船的投用將大幅提升工程建設進度,，改善官廳水庫的水質(zhì)和功能,。（記者毛振華、楊文）

編輯：余鳳

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