川觀新聞記者?王培哲

5月1日,，經(jīng)過建設(shè)者1280天的不懈努力，渝昆高鐵川滇段控制性工程馬鞍山隧道順利貫通,。至此,，渝昆高鐵川滇段隧道貫通已達(dá)24座。

渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分,。線路起自重慶西站，途經(jīng)重慶市,、四川省、貴州省和云南省,，接入昆明南站,，全長約700公里，設(shè)計時速350公里,。

此次貫通的馬鞍山隧道位于四川省宜賓市筠連縣境內(nèi),，全長4471米，為單洞雙線高瓦斯隧道,，全隧以砂巖,、泥巖為主，主要不良地質(zhì)為巖溶,、煤層瓦斯及有害氣體,，加上富水段、斷層處泥巖遇水軟化后多次引發(fā)隧道變形,，給工程建設(shè)帶來極大困難,。

中鐵八局渝昆高鐵項目部常務(wù)副經(jīng)理鄧?yán)诮榻B,，為了克服復(fù)雜的地質(zhì)條件,，項目先用傘狀支架支撐隧道，防止開挖后周圍巖石坍塌,；然后從隧道內(nèi)部向周圍巖土注入加固材料,，減少滲水；還要沿隧道掘進方向,，超前開展鉆孔注漿,，形成一道整體加固“帷幕”,，阻斷地下水通道，降低涌水風(fēng)險,。

京昆高鐵西昆公司宜賓指揮部副指揮長袁小樹介紹,，目前渝昆高鐵川滇段隧道貫通已超85%，路基工程,、橋梁工程完工均已超90%,。包括通信、信號,、電力和電力牽引供電工程在內(nèi)的站后“四電”及站房工程正在有序推進,，工程建設(shè)整體進展順利。

渝昆高鐵全線建成通車后,，將形成從成都經(jīng)宜賓至昆明的時速350公里高鐵大通道,，成都到昆明3小時左右可達(dá)，將進一步完善國家綜合立體交通網(wǎng),，增強成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系,，極大改善沿線群眾出行條件，促進沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展,。

中鐵八局供圖

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