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成達(dá)萬高鐵,、渝昆高鐵川滇段

西渝高鐵,、成渝中線高鐵捷報(bào)頻傳

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成達(dá)萬高鐵

4月29日，成都至達(dá)州至萬州高速鐵路（以下簡稱：成達(dá)萬高鐵）全線控制性工程遂寧涪江特大橋首節(jié)鋼箱梁順利完成吊裝，橋梁正式進(jìn)入主跨鋼梁拼接組裝關(guān)鍵階段,，為成達(dá)萬高鐵早日建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

遂寧涪江特大橋位于四川省遂寧市船山區(qū)境內(nèi)，是全線“3隧4橋”重難點(diǎn)控制性工程之一,，大橋全長5585.4米,。主橋?yàn)椤癏”型特殊結(jié)構(gòu)雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁斜拉橋，主跨長305米,，在雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁斜拉橋中主跨長度位居西南第一,、全國第二,。橋梁由中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì),，中鐵十七局承建，本次吊裝的鋼箱梁位于91號主塔小里程端,，長10米,、寬15.6米、高4.2米,，總重達(dá)145.6噸,。

成達(dá)萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，正線全長477公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,。線路西起四川省成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽市,、遂寧市,、南充市、達(dá)州市及重慶市開州區(qū),、萬州區(qū),，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。項(xiàng)目建成通車后,，對四川省打通直達(dá)長三角,、京津冀高速鐵路大通道，構(gòu)建軌道上的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈具有重要意義,。

渝昆高鐵

5月1日,，經(jīng)過建設(shè)者1280天的不懈努力，由中鐵二院設(shè)計(jì),、中鐵八局承建的渝昆高鐵川滇段控制性工程馬鞍山隧道順利貫通,，至此，渝昆高鐵川滇段隧道貫通已達(dá)24座,。

馬鞍山隧道位于宜賓市筠連縣境內(nèi),，全長4471米，為單洞雙線高瓦斯隧道，全隧以砂巖,、泥巖為主,，主要不良地質(zhì)為巖溶、煤層瓦斯及有害氣體,，加上富水段,、斷層處泥巖遇水軟化后多次引發(fā)隧道變形，給工程建設(shè)帶來極大困難,。

目前,，渝昆高鐵川滇段隧道貫通已超85%，路基工程,、橋梁工程完工均已超90％,，站后“四電”及站房工程正在有序推進(jìn)，工程建設(shè)整體進(jìn)展順利,。

渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分,。線路起自重慶西站，途經(jīng)重慶市,、四川省,、貴州省和云南省，接入昆明南站,，全長約700公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線分段建設(shè),，渝宜段（重慶西至宜賓已于2024年9月29日開通運(yùn)營）,、川滇段（宜賓至鹽津南）、云南段（鹽津南至昆明南站）,，其中川滇段設(shè)有宜賓,、高縣、筠連,、鹽津南4個(gè)車站,。

全線建成通車后，重慶到昆明的行車時(shí)間將從目前的5小時(shí)縮短至最快2小時(shí)左右,，成宜高鐵銜接渝昆高鐵,，將形成成都到昆明的全程時(shí)速350公里高鐵大通道，3小時(shí)左右可達(dá),。

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西渝高鐵

大巴山腹地,，西渝高鐵四川境內(nèi)最長隧道——七星坪隧道內(nèi)燈火通明。目前,，隧道掘進(jìn)進(jìn)度已達(dá)55%,，這條京昆與包（銀）海通道的“戰(zhàn)略要道”正加速成形。

成渝中線高鐵

成渝中線這條成渝兩地最便捷的快捷通道，正將“雙城記”推向新高潮,。在中鐵五局安岳東制梁場,，目前，該項(xiàng)目部累計(jì)完成箱梁預(yù)制191孔,，完成工程量的34%,。在成渝中線高鐵全線控制性工程蜀安隧道內(nèi)，中鐵十一局承建的“成渝號”盾構(gòu)機(jī)如鋼鐵巨龍般晝夜不息,，現(xiàn)已累計(jì)掘進(jìn)1200米,。

期待早日建成通車！

編輯：馮方湲

責(zé)任編輯：金艷

編審：吳山冠